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充电桩,智慧城市的“加油站”
2019-09-29 14:27:56来源:中国建设报    作者:陈 宇

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随着我国国民经济的快速发展,民用汽车保有量?#20013;?#22686;长,据国家统计局数据,2005~2014年年均增长达15.61%,汽车数量的大幅增长带来的是石油资源的快速消耗、环境污染?#25214;?#20005;重等。伴随生态文明建设的?#20013;平?#22478;市居民对机动化出行的需要,正由追求拥有汽车转向追求社会化、绿色化、智能化的共享出行服务,于是新能源汽车得到了发展的契机。

据统计,2014年中国新能源汽车销量7.48万辆,2015年销量33.11万辆,同比增长342.9%。新能源汽车发展进入大规模放量阶段。2018年1~10月,我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%,维持高速增长态势。其中,2018年10月,新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆,比上年同期分别增长58.1%和51%。同时“十三五”规划纲要草案提出,实施新能源汽车推广计划,大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

在新能源汽车市场爆发式增长的带动下,充电桩市场潜力巨大。据调查,在影响用户购买电动汽车的因素中,充电桩的配置情况占比14.7%,排在第三位。新能源汽车发展现阶段最突出的问题就是续航能力不足的问题,因此,充电桩等配套设施的作用就显得尤为重要。在未来,随着新能源汽车数量的?#20013;?#19978;升,对充电桩的的需求?#19981;?#19981;?#26174;?#21152;。

发展迅速,潜力巨大

国内新能源汽车正处于高速增长阶段,然而与新能源汽车的增速相比,充电桩等基础设施的建设相对落后,有数据显示,截至2015年年底,国内已建成充换电站3600座,公共充电桩4.9万个,车桩比大约为9:1,按照新能源汽车与充电桩1:1的标准配置来看,充电桩等基础设施的缺口十分巨大。

近几年,国家及地方都在大力?#24179;?#30005;动汽车充电基础设施的建设,数据显示,截至2019年6月底,国内累计建成充电桩100.2万个,已建成全球最大规模的电动汽车充电基础设施网络,而在这100.2万个充电桩保有量中,公共充电桩保有量超过41万台,私人充电桩保有量超过59万台,车桩比达到3.5:1,充电基础设施的发展基本跟上了新能源汽车的发展。但是与2015年10月印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020)》规划的“到2020年,我国将新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车的充电需求”相比仍相去甚远。因此,充电桩等基础设施建设仍有巨大的发展空间。

行业发展处于探索阶段,仍需不断完善

就行业本身来看,充电桩行业起步较晚,但是借助新能源汽车高速发展的东风,展现出良好的发展势头,并带动了一大批上下游相关企业的产生与发展。

充电桩行业的产业链并不复杂,以充电桩作为纽带,连?#30001;?#19979;游企业形成一个完整的产业。零部件生产商、充电桩运营商?#32422;?#26032;能源汽车厂商彼此联系在了一起,共同促进全行业的发展。

虽然前途一片光明,但充电桩行业还面临很多问题,作为新兴行业,许多规范措施不齐全,行业乱象仍然存在。在看到巨大市场前景后,越来越多的人涌入充电桩行业,企业不?#26174;?#21152;,鱼龙混杂,使得产品质量难以得到保证。除此之外,老旧设备无法升级的问题也给企业造成了一定的损失,同时存在安全问题,短期内无法解决,也容易造成资源浪费。最为重要的是目前行业的盈利模式?#20849;?#26126;确,无论是政府主导、企业主导或者是其他经营模式,前期都需要大量的资金投入,但是仅靠充电业务又很难收回成本,还处于发展初期阶段的充电桩行业要想有拥有完整的盈利模式,还需要不断地向纵深发展。

政策扶持,中央地方双管齐下

虽然充电桩行业还存在许多问题,但在政策的大力扶持?#32422;?#21315;亿元市场的吸引下,越来越多的企业机构进入这一领域。

2012年6月,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,新能源汽车也被确认为国家战略之一。为更好?#36139;?#26032;能源汽车的发展,中央推出了一系列促进基础设施建设的政策,充电桩建设便是重中之重。

2016年4月,国家在《2016年能源工作指?#23478;?#35265;》中指出,2016年,计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个,私人专用充电桩86万个,各类充电基础设施总投资300亿元;2018年2月,国家能源局印发《2018年能源工作指?#23478;?#35265;》提出积极?#24179;?#20805;电桩建设,年内计划建成充电桩60万个,其中公共充电桩10万个、私人充电桩50万个。在中央一系?#22995;?#31574;的引领下,各地政府也相继出台了相应的配?#36164;?#26045;细则。地方政府作为?#36139;?#20805;电基础设施发展的主体,研究?#36139;?#20805;电基础设施发展规划、用地规划、配套政策、充电基础设施建设运营管理?#36139;?#31561;。例如,在数量规划方面,?#26412;?#35745;划在2016~2020年间配建电动汽车充电桩约43.5万个,其中公用充电桩6.5万个、私人充电桩36万个;在设备运营方面,上海、广东等地区已经出台了一系列运营补贴政策,补贴方式有研发补助等。未来随着充电桩建设的不断深入,充电桩运营方式的逐渐融合,盈利模式?#19981;?#36880;渐明朗,充电桩行业?#19981;?#21521;着更好的方向发展。

总体来说,在中央和地方政府的大力扶持下,我国充电基础设施产业发展有了良好的政策环境;在新能源汽车产销高速增长态势下,充电桩行业的市场发展得到了保障。在内外部双重条件的作用下,新能源汽车充电桩行业未来发展可期,有人预测未来充电桩行业的市场规模将达千亿元级,并间接拉动相关产业超过万亿元市场。

随着智慧城市建设的不断深入?#24179;?#24314;设绿色、环保、智能化、信息化的新型城市将会是城市发展的重要方向,这也对汽车的电动化、智能化提出了更高的要求,而新能源汽车的发展规模在很大程度上反映了一个城市低碳化发展的水平,因此与之相配套的充电桩将会成为城市重要的新?#31361;?#30784;设施。


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